D’après une analyse du marché effectuée par l’association allemande de protection des consommateurs (VZBV), seulement trois opérateurs spécialisés peuvent être recommandés sans réserves pour la compensation CO2 de voyages en avion. Les calculateurs des compagnies aériennes par contre tablent sur des niveaux insuffisants de CO2 nuisible au climat.

En collaboration avec l’Internationale des Amis de la Nature, respect (Institut pour le tourisme intégratif et le développement) a organisé une consultation d’experts sur l’applicabilité d’un étiquetage CO2 obligatoire de produits touristiques. Un document de discussion présente les points de vue différents et aborde les possibilités de mise en œuvre.

Communiqué de presse, Commission européenne
M. Janez Potočnik, membre de la Commission chargé de l'environnement, a déclaré à ce sujet: «L'Examen de la politique environnementale 2009 montre que les États membres ont adopté et mis en œuvre toute une série de mesures environnementales. Il donne des exemples intéressants de possibilités d'intégration des objectifs environnementaux dans d'autres domaines politiques. Certaines données et tendances restent toutefois préoccupantes.

L’IATA (Association internationale du transport aérien) a une vision pour 2050 : Par le recours aux biocarburants l’aviation civile continuerait de croître et, en même temps, diminuerait de moitié ses émissions de CO2. Le secteur de l’aviation se considère ainsi comme précurseur de la protection du climat et demande à la classe politique plus de responsabilité et plus d’argent pour l’environnement. Vu les positions adoptées dans le passé par l’IATA en matière de politique climatique, cet appel semble être du cynisme pur et dur.